中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委網(wǎng)站 王卓 自廣東珠海報(bào)道
圖為講解員聶婭在藍(lán)海豚島的展廳里為登島游客講述港珠澳大橋的建設(shè)故事。港珠澳大橋管理局供圖
2月17日，正月初八，春節(jié)假期的最后一天。早上9點(diǎn)半，港珠澳大橋管理局的講解員聶婭已經(jīng)站在藍(lán)海豚島入口處，接待“港珠澳大橋游”的第一批游客。
自2023年12月15日港珠澳大橋旅游正式向公眾開(kāi)放以來(lái)，大橋游持續(xù)火熱，今年春節(jié)更是一票難求。近距離欣賞伶仃洋風(fēng)景，打卡超級(jí)工程，聆聽(tīng)大橋故事……港珠澳大橋這一“國(guó)之重器”成為粵港澳大灣區(qū)又一熱門打卡地。
記者登島的剎那，鼻腔幾乎立刻被潮濕的空氣包裹。迎面走來(lái)的“00”后湘妹子聶婭，圓臉龐、大眼睛，脖子上圍著一條火紅的圍巾，活脫脫從年畫里走出來(lái)的娃娃。她告訴記者，圍巾是管理局專門為講解組訂制的，人手一條，“你瞧，上邊還繡著我的名字呢！”她邊說(shuō)邊給記者翻看。
來(lái)到港珠澳大橋管理局還不到兩年的聶婭，一旦進(jìn)入工作狀態(tài)，有著與年齡不符的老練。“海底隧道為什么不是透明的？”“建隧道用的沉管怎么沉放下去？”這是聶婭被游客問(wèn)得最多的問(wèn)題，她都能對(duì)答如流。遇到一些有關(guān)大橋建設(shè)的提問(wèn)，她也不怵，“我們平時(shí)還會(huì)看書、看視頻學(xué)大橋的工藝工法，不明白的地方就請(qǐng)教同事。咱們是大橋代言人，可不能掉鏈子啊。”
點(diǎn)開(kāi)聶婭的微信朋友圈，一半都與藍(lán)海豚島的日常有關(guān)。2月12日，她發(fā)了三張圖片，配文“藍(lán)天碧海和報(bào)喜斑粉蝶”，照片里對(duì)岸的香港島，近在咫尺。
港珠澳大橋宛若一道彩虹，橫跨伶仃洋的碧波之上。郵輪造型的藍(lán)海豚島猶如一個(gè)哨卡，默默護(hù)衛(wèi)著三地的安寧。“守護(hù)大橋是我們的使命和職責(zé)，大橋就是自己的家。”聶婭講出了所有大橋人的心聲。
這個(gè)春節(jié)假期，大橋人累并幸福著。港珠澳大橋收費(fèi)站站長(zhǎng)王鵬大年初四下午3點(diǎn)還在老家湖南衡陽(yáng)，4個(gè)小時(shí)后就已經(jīng)來(lái)到收費(fèi)站值班。2月17日是7座及以下小型客車通行免費(fèi)的最后一天，王鵬告訴記者，當(dāng)日車流突破了18000車次，其中絕大多數(shù)都是港車。
駕車行駛在大橋主橋上，不時(shí)看到懸掛著香港或澳門牌照的車輛穿梭往來(lái)，這是獨(dú)屬于港珠澳大橋的風(fēng)景。今年春節(jié)，選擇在內(nèi)地過(guò)年，成為不少港澳同胞新的生活和休閑方式。
去年7月，“港車北上”正式施行。此后，經(jīng)港珠澳大橋往返內(nèi)地的香港私家車數(shù)量穩(wěn)步上升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“港車北上”實(shí)施半年后，香港單牌車月均通關(guān)數(shù)量達(dá)9.5萬(wàn)輛次，與首月相比增長(zhǎng)近13倍。
從享受物美價(jià)廉的餐館和服務(wù)，到全方位采買生活必需品，再到去網(wǎng)紅店排隊(duì)嘗鮮，“北上”已成為港人日常生活中最熱門的話題。
拿購(gòu)物來(lái)說(shuō)，每逢節(jié)假日，就有許多香港市民驅(qū)車經(jīng)港珠澳大橋直奔珠海當(dāng)?shù)氐拇笮蜕虉?chǎng)掃貨。停車場(chǎng)車流擁擠，隨處可見(jiàn)來(lái)自香港和澳門的私家車。“那幾天，珠海本地車倒是不怎么見(jiàn)著了。”這是港珠澳大橋管理局局長(zhǎng)助理李強(qiáng)的親身經(jīng)歷。
王鵬感覺(jué)肩上的擔(dān)子更重了，他告訴記者，收費(fèi)站是港珠澳大橋?qū)ν獾囊簧却翱冢?ldquo;由于面對(duì)的顧客大多是港澳車主，我們?cè)谡衅甘召M(fèi)員時(shí)，對(duì)于熟悉粵語(yǔ)的優(yōu)先考慮。上橋車輛既可通過(guò)ETC、香港快易通自動(dòng)扣費(fèi)，還可使用澳門通、數(shù)字人民幣、支付寶、微信等共計(jì)16種方式繳費(fèi)。”
港珠澳大橋，澎湃著大灣區(qū)的脈搏。不止于交通、物流網(wǎng)絡(luò)的“硬聯(lián)通”，規(guī)則機(jī)制、人才交流的“軟聯(lián)通”也在加速推進(jìn)。
港珠澳大橋管理局營(yíng)運(yùn)發(fā)展部主管吳家豪在澳門成長(zhǎng)，如今來(lái)到珠海工作，為港珠澳大橋的旅游和品牌運(yùn)營(yíng)貢獻(xiàn)著自己的力量。他把自己稱為第二代大橋人，“講好大橋的故事，讓更多人了解港珠澳大橋，我覺(jué)得這是一件非常有意義的事情，也是我們必須要做的。”