云南保（山）騰（沖）高速公路龍江特大橋于2016年4月20日建成通車。全長2470多米，橋高280米，主跨1200米，是亞洲區跨徑最大的鋼箱梁懸索橋，也是云南保騰高速公路上的重要控制性工程，峽谷跨徑世界第一，海拔高度亞洲第一。
橋通千嶂碧
兩岸橫跨亙長空
從2011年10工建設以來，經過近5年的日夜建設，建設者們克服了雨季長、地質條件復雜、施工技術要求高、高空作業安全風險大、材料運輸艱巨等困難，進行了5項技術創新和20余項技術攻關，對全國山區高速公路橋梁建設將起到積極借鑒作用。
龍江大橋的建設者
建設者為大橋“體檢”
騰沖岸索塔高129.7米
大橋建成通車后，“天塹變通途”，保山至騰沖行程縮短半個小時，昆明至騰沖全程實現高速，600公里的行程僅要7個多小時。
千米跨越兩岸，眾車往來福祉
飛架龍川江上，橫跨在高黎貢山之間，如長虹臥波，一頭連著魏魏高黎貢山，一頭連著極邊騰沖。
疊翠流金
崢嶸赤云西
煙波縹緲
霧繞群峰
云霧深處有人家
龍江特大橋建成通車后，實現了滇西地區“極邊建高速，絲路變通途”的千年夢想。對構建中國面向南亞陸上大通道，改善云南和滇西地區交通運輸格局，完善云南省骨架路網體系，促進滇西地區旅游事業和社會、經濟的發展具有十分重要的意義。（騰沖市五合鄉 解宏偉 閔加姣）